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船用靠球的原料應(yīng)與相應(yīng)的船體外板的原料一樣。其結(jié)構(gòu)方式有管形與管狀軋型兩種。

船用靠球的中間應(yīng)有封板并要削斜，逐漸過渡到逐漸消逝，削斜端的高度與寬度比應(yīng)大于4:2，長(zhǎng)度規(guī)劃定，若有復(fù)板，則復(fù)板在端部尺度應(yīng)局部放寬增強(qiáng)。船用靠球的端點(diǎn)應(yīng)落在船體外部有結(jié)構(gòu)的肋位上，船用靠球若設(shè)有復(fù)板，如二條65-80mm狹邊扁鋼帶焊孔的寬邊扁鋼，則復(fù)板與復(fù)板焊接時(shí)，運(yùn)用2mm銅片把復(fù)板和船體外板隔開，隨著預(yù)裝工程的積極展開，船用靠球往往在分段上預(yù)裝。因此護(hù)舷材應(yīng)在分段大接縫處留下1.5m一段在船臺(tái)上散裝。一旦該獎(jiǎng)勵(lì)段大接縫密性檢驗(yàn)后，就可中止該段護(hù)舷材的裝置。

關(guān)鍵詞：船用氣囊；船用護(hù)舷；船用靠球