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船用氣囊加工工藝知多少

信息來(lái)源: 日期:2018-08-20


船用氣囊

船用氣囊在硫化完成后往往還需要進(jìn)行某些后處理,才能成為合格的成品。這包括:①橡膠模具制品的去邊修整,使制品表面光潔、外形尺寸達(dá)到要求;② 經(jīng)過(guò)一些特殊工藝加工,如對(duì)制品表面進(jìn)行處理,使特種用途的制品的使用性能有所提髙;③對(duì)含有織物骨架的制品如膠帶、輪胎等制品要進(jìn)行熱拉伸冷卻和硫化后在充氣壓力下冷卻,以保證制品尺寸、形狀穩(wěn)定和良好的使用性能。

橡膠模具在硫化時(shí),膠料畢然會(huì)延著模具的分型面等部位流出,形成溢流膠邊,也稱(chēng)為毛邊或飛邊,膠邊的多少及厚薄決定于模具的結(jié)構(gòu)、精度、平板硫化機(jī)平板的平行度和裝膠余膠量?,F(xiàn)在的無(wú)邊模具生產(chǎn)的制品,膠邊特別薄, 有時(shí)起模時(shí)就被帶掉或輕輕一擦就可以去掉。但這種模具成本較高,易損壞,大多數(shù)橡膠模制品在硫化之后都需要修整處理。
1.手工修整
手工修邊是一種古老的修邊方法,它包括手工用沖頭沖切膠邊;用剪刀、刮到等刀具去除膠邊。手工操作修整的橡膠產(chǎn)品的質(zhì)量和速度也會(huì)因人而異,要求修整
后制品的幾何尺寸必須符合產(chǎn)品圖紙要求,不得有刮傷、劃傷和變形。修整前必g清楚修整部位和技術(shù)要求,掌握正確的修整方法和正確使用工具。
2.機(jī)械修整
機(jī)械修整是指使用各種專(zhuān)用機(jī)器和相應(yīng)的工藝方法對(duì)橡膠模具制品進(jìn)行修邊&5過(guò)程。它是目前較先進(jìn)的修整方法。
(1) 機(jī)械沖切修邊借助壓力機(jī)械和沖模、沖刀,去除制品的膠邊。此方法適用制品和其膠邊能放在沖模或沖刀底板上的模型制品,如瓶塞、皮碗等。對(duì)于含膠率較高、硬度小的制品一般采用撞擊法沖擊切邊,這樣,可減少由于制品彈性較大造成刀切后邊部不齊、側(cè)面凹陷;而對(duì)含膠率較低、硬度較高的制品,可以直接采取刀口模的方法沖切。另外,沖切還分為冷切和熱切,冷切是指在室溫姿件下沖切,要求設(shè)備的沖切壓力較高,沖切的質(zhì)量較好;熱切指在較高的溫度-f,沖切時(shí)應(yīng)防止高溫接觸制品的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),影響產(chǎn)品質(zhì)量。
(2) 機(jī)械切削修邊適用于外形尺寸較大制品的修邊,使用的是切削刀具。一舷切削機(jī)械都是專(zhuān)用機(jī)器,不同制品使用不同的切刀。例如,輪胎硫化后表面氣眼和排氣線部位有長(zhǎng)度不一的膠條,必須在輪胎旋轉(zhuǎn)條件下使用帶有溝槽的具將膠條削除。
(3) 機(jī)械磨削修邊對(duì)于帶有內(nèi)孔和外圓的模具船用氣囊,通常使用磨削的方茲。磨削的刃具為粒子一定粗細(xì)的砂輪,磨削修邊的精度較低,磨削表面較粗糙^有可能夾有殘余的砂粒,影響使用效果。
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